2025年 1月

■岡山電気軌道の路面電車 2月1日から増便しコロナ禍前と同じ12分間隔に 運転士不足解消で【岡山】新着2025-0131 RSK

京都経済界で「LRT必要論」が続出、2040年運行目標も　京都市に次世代路面電車は走るのか新着2025-0711京都新聞
京都財界では、インバウンド激増でバスで運び切れない状況から、またようやくLRTの議論が始まった。京都は日本初に路面電車の走った町。本来路面電車にふさわしい観光都市なのだが。今出川通りや四条通りに走らせるプランが1990年代に盛り上がり、たびたび講演にお邪魔したものだが、四条河原町の2車線化で終わってしまった。導入空間に苦労はしないので、ぜひ京都駅からの環状ルートをやってほしいものだ。

「公共交通には都市を成長させる力」　倉敷星稜構成チーム、岡山市に路面電車活用や鉄道・バスの乗り継ぎ　新着2025-0710 山陽新聞
岡山県立倉敷青陵高（倉敷市羽島）の生徒チームが、公共交通の利便性アップに向け、岡山市内の路面電車活用や鉄道・バスの乗り継ぎ改善などの対策を同市に提案した。13日開催の地域交通をテーマとしたシンポジウムで報告する。 　3年の恒松哲人さん、鳥越結太さん、三谷晃徳さんの3人が、探求学習として取り組んだ。世界的に次世代型路面電車（LRT）の導入による街づくりが進み、日本でも富山市や宇都宮市でLRT整備による地域活性化が図られ、乗客の大幅増や沿線地価の上昇などの効果も出ている中で、都市交通をテーマに取り上げた。 　提案は、岡山市街地を走る路面電車に観光型の車両を設けて、線路幅が同じ桃太郎線をLRT化して接続し、吉備津神社（同市）や備中国分寺（総社市）を訪れる外国人などの観光客を増やす▽駅に駐車場、バス停に駐輪場を設けるなど公共交通との接続を改善▽乗り継ぎ拠点にスーパーやカフェ、自習室などを設けて楽しくする▽お酒を振る舞うイベントを開催し公共交通の利用を促すーなど。 　メンバーは「公共交通は単なる移動手段ではなく、人を集められることで都市を成長させる力があることを実感した。大学進学後もさらに探究を深めたい」と話している。
岡山市街地を走る路面電車。青陵高生徒チームがJR桃太郎線との接続などを市に提案している

「バス ＝ 不便」は日本だけ？ 世界ではバス専用レーン増加中、日本だけ逆行──公共交通の異常問題とは　新着2025-0710 Merkmal

長野の“ローカル私鉄”まさかの大増発！ 本数4割増しの意図は？ 上田電鉄が3月ダイヤ改正　新着2025-0128 　のりものニュース

長野県の上田電鉄別所線では、5年間の大増便を行う。小地方都市の場合でも、都市交通として既存の鉄道のサービスレベル、とりわけ便数を一日30便、30分に1本程度に増発することは、渋滞対策としても一定の効果がある。
それだけでなく、今まで自動車に奪われていた通勤通学需要を回帰させる効果も期待できる。特に中学から高校に進学するとき、今までは自動車による送迎しか考えられなかったものが、電車通学に転換できる可能が高まり、親が送迎から解放される。しかしその行動変容には2－3年かかるものだ。半年とかの増便実験では、こうした辺要は起こらないし、もちろん通勤での行動変容は起こりようも無い。
富山ライトレールでも宇都宮ライトレールでも、その成功のキモは便数だ。
昨年開催された、人と環境にやさしい交通をめざす全国大会上田大会の開催効果が出たかもしれない。