NPO法人 公共の交通ラクダ(RACDA)■ひたちなか海浜鉄道延伸、一部区間を先行開業へ 新着2023-1212 日テレ
■那覇～名護が1時間!?「沖縄縦貫鉄道」実現へ機運高まるか 宜野湾で「これからの駅まちづくり」 新着2023-1212 乗りものニュース
■名古屋―奈良の直通列車復活へ 三重県、JRが実証運行に向け調整 新着2023-1210 朝日新聞
■高知で愛される「とさでん交通」は国内最長、多彩な電車が活躍中…「ダイヤモンドクロッシング」は圧巻です 新着2023-1209読売新聞
■マカオLRT、Barra延伸線開業。リゾートホテルの並ぶタイパ島と中心市街地のマカオ半島を接続 新着2023-1208 トラベル
■ひたちなか海浜鉄道 国営ひたち海浜公園付近に延伸 新駅整備へ 新着2023-1204 NHK
■ひたちなか海浜鉄道 海浜公園南口新駅で早期延伸目指す 新着2023-1204 NHK
■富士山登山鉄道｢LRTありきでない｣発言の矛盾 水面下では事業化に向け専門家会合が同時進行 新着2023-1204 東洋経済
ヨーロッパアルプスには沢山の登山鉄道があるが、富士山もLRTにはふさわしい形態だと言えよう。MOMOのような食堂車タイプもあってもいいかもしれない。バスでは実現できない、快適性があるはず。
■鉄道維持費、負担の意向 北鉄石川線存続へ金沢市長 新着2023-1201北國・富山新聞
■「壮大な社会実験が成功」 北総鉄道、値下げで利用者15％増 新着2023-1201 朝日新聞
■地方私鉄の新車導入相次ぐ 「18m車」以下が枯渇？ 背景にある供給不足の現実とは 新着2023-1201 Merkmal
■『運行本数増や概ね5年後の新型車両導入』ＪＲ城端線・氷見線再構築実施計画案を提示 新着2023-1129 富山テレビ
いよいよ城端線・氷見線が動きだす。ここまでJR西日本が一緒に動くのは珍しいが、富山ライトレール以来の地域とJRの話合いの積み重ねがあってこその最適解かもしれない。全国の存廃問題のある地域も、この例のように、コストだけ計算するのでなく、踏み込んだ話合いが必要だ。
■“反対派市長”の街へ知事突撃！「富士山登山鉄道」拍手＆激論の地元説明会 はたして市長の”採点”は？ 新着2023-1124 乗りものニュース
■路面電車のすべてがわかる！ 広島電鉄 創業１１１周年イベント 新旧車両が集結 鉄道ファンで賑わう 新着2023-1123 広島ニュース
■場末のターミナル「JR松山駅」が大化け!? 路面電車が駅直結 整備方針で「四国新幹線」も念頭か 新着2023-1121 乗りものニュース
■伊予鉄、67年ぶり郊外電車に新型車両導入 2025年から 新着2023-1121 朝日新聞
■牛が横断!?「虚無の平原を走るLRT」のギャップがすごい 秘境すぎるのに「割と乗客がいる」ワケ 新着2023-1120 乗りものニュース
■路面電車運転まずは体験 岡山電気軌道 会社説明会で 新着2023-1118 朝日新聞
■「岐阜市」衰退のワケは「路面電車」廃止のせい？ 同じ名古屋圏でも大活躍のエリアが 新着2023-1118 週刊新潮
■JRからハピラインにバトン…気になるダイヤ、運賃 福井県民に愛される鉄道になるには 新着2023-1115 福井新聞
■大阪都心から出発するのに…のんびり♪30分間隔で運行される路面電車 阪堺電車・恵美須町～住吉間 ダイヤが映し出す街の栄枯盛衰 新着2023-1115まいどなニュース
■京都市の「観光公害」 45年前廃止の「市電」が現役だったら避けられた？ 2023-1112 Merkmal
■“2割減便”地方鉄道が直面する人手不足・福井鉄道 2023-1108 NHK福井
■若い女性の転出止まらない富山 一旦出たら戻りたくない富山 親が聞いたらショックな本音も・ 2023-1108富山チューリップテレビ
■経営厳しい和歌山電鉄と銚子電鉄、「あきらめたらおしまい」提携…「切磋琢磨する者同士」 2023-1106 読売新聞
■「岐阜市」周辺が衰退した本当の理由 路面電車の廃止だけじゃなかった！ 2023-1105 Merkmal
■とうとう「坊ちゃん列車」まで運休に…電車とバスの運転手不足を解消できない「絶望的にヤバイ理由」 2023-1104 アサ芸プラス
■高岡環状線の事業費増大 高架化、９８億から１４４億円に 2023-1019富山新聞
富山の連続立体化工事は、新幹線開業に合わせたもので、最後に富山地方鉄道も高架化するのだろう。無理に高架にせずに、市内の路面電車やライトレールと直通するなんてのもありだったろうが、まずは富山ライトレールを先行整備した。というよりも、富山港線を廃止しなければ、高架事業そのものが難しく、先にライトレールを整備して富山港線のあった土地を使って、新幹線高架を建設した。鉄道を走らせながら、車が通りながら、工事をするのは、本当にパズルみたいなものだ。日程がずれるだけで、随分費用は上がるものだ。
■広島電鉄史上”最も難しい”工事がスタート 新たなルート開通へ 初の十字クロスの線路まもなく登場 2023-1018 TSS
■岐阜高島屋閉店に衝撃「ついに来たか／特別な場所が」 柳ケ瀬の核、商店主「自分の店も…」先行き危惧 2023-1016 岐阜新聞
岐阜は1997年の「路面電車走行空間改築事業」というLRT化を目指した補助メニューでは、岡山と並んで4都市のモデルの一つとした。しかし名鉄毎年10億円の赤字だと言って、廃止してしまった。全国路面電車ネットワークとしての最初の仕事は、岐阜の路面電車存続運動だった、しかし産廃問題でヒビッた細江市長は、一時期存続に意欲を示したが、中断。三井物産出身の市長は、ブラジルのクリチバのBRTを見たことがあるとのことで、なんか勘違いしていた。岐阜市の担当者から、MOMO導入直後で、低床電車を見せたいから、貸してくれとも言われたが、廃止。岡電が意欲を示して、我々も様々分析をしたが、人件費が高く、労働協約も色々あり、極めて高コストだった。労使共に、高コストは触れられたくない要素。これは今のJRの赤字ローカル線廃止問題に通じる。
案の定、岐阜市の中心市街地衰退は止まらない、その一つの原因が路面電車4路線の廃止だ。もし新規に作るなら1000億は掛かっただろうに、それが数百億の投資で立派な交通システムに生まれ変わったはず。路面電車廃止後、柳ヶ瀬からパルコや近鉄百貨店が撤退。近鉄百貨店では岡山物産フェアをやったことがあり、その柳ヶ瀬の賑わいは羨ましい位だったが、最後の砦の高島屋も撤退。岐阜市は中心市街地のエリアを170haから155haに縮小しているが、これでさらに衰退する。
折角お金を掛けた鉄軌道があるなら、活用策を考えるのは当たり前だと思う。日本はエネルギー資源を、ほとんど海外に頼っている。今の中東情勢やウクライナ紛争で、エネルギー危機は顕在化した。日本がリスキーな原発にエネルギーを頼るのは、石油危機の経験からも来るのだろうが、東日本大震災で、新規原発は先ず出来なくなり、やがて原発は無くなる。
少なくとも公共交通重視による、自家用車交通の制限はやるべきだ。欧州や韓国は、日本より100円程度ガソリンは高いはず。車は作って売るが、走行は制限を加えているといえる。また貨物輸送はトラックに頼らずできる限り鉄道や船舶にシフトする、いわゆるモーダルシフトは、日本の国家としてリスク回避に繋がるのに、そういう議論があまりに少ない。1997年にLRTの視察団を組んでストラスブールなど訪問したとき、ドイツは第2次大戦の経験から、いざというときにエネルギーをできる限り海外に頼らないために、路面電車を改良して都市交通の維持を図ったと聞いた。黒い森の破壊など、環境問題も表の顔で、実はエネルギー国産に代る政策だというのだ。
■きょうから電車ダイヤ改正で平日の混雑緩和へ 広島電鉄 2023–1016RCC中国放送
■完成秒読み!?「JR松山駅高架化」の現在 路面電車も延伸で「駅前直結」懐かしの地上駅は見納めへ (msn.com) 2023-1005乗りものニュース
■目標1000万円「近江鉄道を守ろう！」初のクラファン開始「上下分離」設備引き取る地元自治体が主催 (msn.com) 2023-1004 乗りものニュース
■辛島公園と花畑広場、一体化へ最終検証 熊本市 10月から半年間、市道を歩行者空間に 2023-1001 熊本日日新聞
■山梨県の「富士山登山鉄道構想」不透明感増す 地元の市長が反対表明「傲慢な姿勢」 2023-0930産経新聞
富士山にはLRTが最適だろう。輸送力、信頼性からも妥当だ。市長は勉強不足ではないか。
■パークアンドバスライド「一定の効果」 熊本県民総合運動公園の渋滞緩和 県、実証事業で中間まとめ 2023-0929 熊本日日新聞
■自動運転バスの５年間継続運行へ 柴橋市長「いよいよスタート」 岐阜市 2023-0929ぎふチャン
岐阜市はこの時代に、わざわざ路面電車を廃止して、BRTごっこや自動運転ごっこにいそしむ。柳ヶ瀬などの中心市街地は縮小し、デパートがいくつも撤退し、駅前のみ構想マンションが林立する。宇都宮と真反対の道をいく、地方都市の盛衰の一方のモデルだろう。
■ライプチッヒの取組み 今回の写真は、さらに詳細に、都市交通のスペース問題を表現している 2023-0927
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■バスと市電が180円の均一料金に 熊本市中心部 2023-0927 朝日新聞
■富士山｢登山鉄道｣､山梨県がこだわる真の理由 富士吉田市は｢電気バスで十分｣と反対姿勢 2023-0919 東洋経済
■【インドネシア】首都圏ＬＲＴ、１日平均乗客数は３万人超に［運輸］ 2023-0912NHK
■意外と”鉄道王国”？ 新幹線でつながる福井県「300kmの鉄道網」とは 爆走する路面電車、超ローカル線も (msn.com) 2023-0909 乗りものニュース
■ローカル線・近江鉄道、22期連続赤字の末に挙げた白旗…そして沿線自治体は？ 2023-0909 JB press
■日立レールの最新鋭路面電車 9/11よりイタリアのトリノで運行開始！ (msn.com) 2023-0909鉄道チャンネル
■函館市電、“あみあみ架線”整備へ きれいな街並みに (msn.com) 2023-0908 レイルラボ
■JR城端線・氷見線が「青春18」で乗れなくなる？ あいの風とやま鉄道が引き受けに前向き 2023-0907 タビリス
■城端・氷見線…あいの風とやま鉄道が『将来的に引き継ぐことに条件付きで合意』 新着2023-0906富山テレビ
富山での取組みが一歩前進した。ある意味、並行在来線でズタズタにされた鉄道ネットワークが、地元負担を前提としながら、新たな段階に入っていく。城端線、氷見線を都市圏輸送として、どれだけブラッシュアップできるか。また協力するJRにとっては、新幹線駅まできっちり運んで欲しいだろう。
■路面電車直結の新広島駅 工事中内部が公開 ２０２５年春開業予定 2023-0906 HOME
■「かなりの人気スポットに」 ２階は路面電車の発着ホームに 変わる新広島駅ビル 一部公開 2023-0906 中国放送
■とさでんの蛍橋電停を移設へ 土佐国道事務所、電車通りの渋滞緩和に 2023-0901 朝日新聞
■北陸鉄道石川線、存続が正式決定。金沢駅直通、香林坊延伸も検討へ 2023-0831 タビリス
■6年前の豪雨災害でバス転換「BRTひこぼしライン」開業前に式典 2023-0827 NHK
■富山市の路面電車、新旧車両が織りなす市民の足 便利になって復権 2023-0818 朝日新聞
■福井鉄道 運転士不足で２割減便の方針 2023-0813 ＮＨＫ福井
福井鉄道は、運転士が不足しているなどとして、ことし１０月から利用者が少ない日中の時間帯で１時間に１本程度減便する方針を固め、近くダイヤの改正を中部運輸局に申請することにしています。福井鉄道によりますと、減便するのは、福井市と越前市を結ぶ福武線で、一部は福井市内で路面電車に乗り入れているため電車を運転するには２種類の免許が必要で、運転士の確保が難しく現在、定員２８人に対して７人不足しているということです。福井鉄道は、電気代の高騰などの影響も大きく効率的な運転が必要だとして、利用者が少なくなる日中の時間帯で減便する方針を固めました。具体的には、午前９時台から午後４時台のうち時間帯によっては上り・下りを１本ずつ減らし、現在の上り下り計１０５本の電車を８割程度まで減らしたいとしています。えちぜん鉄道の三国芦原線に乗り入れている「フェニックスライン」は減便しないということです。福井鉄道は、ことし１０月中旬のダイヤ改正を念頭に、近く中部運輸局に申請することにしています。福井鉄道の澤※ザキ幸夫鉄道事業本部長は、「できるかぎり利用者の利便性を損なわない形で、地域交通を守っていきますので減便にご理解いただきたい」と話しています。
■広島電鉄、1号線の一部連接車両でワンマン運転 – 降車方法も変更に 2023-0810 マイナビニュース
■ホーバーで周遊観光いかが、大分 来年復活、国内唯一の路線計画 2023-0810 共同通信
■高松市中心部の都市計画廃止へ 検討委の結論受け市民への説明会【香川】2023-0808 RSK
実質的には、琴電の路線をそのままLRT的に生かすという選択をやったことになる。「ぐるっと高松」の活動の成果が時間をおいて顕在化したかもしれない。高松のバスマップも、最初はRACDAの松田和也さんが描いた。高松市は琴電の破綻を契機に、公共交通重視の政策を積み上げてきた。琴電再建時に、財界関係者がRACDAの活動を知っていて、参考になったと言われたこともある。なんせ、高松と岡山はテレビは同じものを見ているのだから。
■低速電動バス本格運行 富山駅北と環水公園往復 愛称は「B・B」 2023-0807 富山新聞
前橋・池袋・湯布院などに続いての導入、まあ巡回バスではあるが、手軽感はある、ゴルフ場のカートができた５０年前から、いつでも導入できたはずなんだけれど、運輸関係の感度が鈍い象徴だと思う
■サンポート高松で“歩行者天国”実証実験 観光＆省エネで注目も…車の利用者は「不便」【香川・高松市】2023-0802 OHK
これはいい取り組みだ。高松駅と港の間に太い道路を入れたのは、大失敗だ。一体感が無く、アクセスもわかりにくい。瀬戸芸マップを作ってみて、高松市は港を捨てたのかと思った
■電車､部分廃止が危惧される｢とさでん交通｣ 検討過程で明るみに出た委員の理解不足 2023-0802 Yahoo!
高知市の市長に提案された内容、見れば見るほど、おかしな事だらけ。高知市だけでなく、地方の自治体や大学には、そもそもバスや鉄道、交通の専門家はいないし、いても全体のバランスや国家の将来まで考える人材は皆無。我々の運動の力不足も感じる。コロナで大減便した高知の伊野方面は、サービスレベル的には路面電車の機能を失っている。だが問題は都市経営として路面電車をどう考えるかで、バスで代替できるからいいやというのではだめだ。宇都宮の様に、都市経営として大きな投資として新規に路線を作ることを思えば、いまある軌道の価値を計算し直すべきだろう。その場合高知では、目先の採算だけを計算して、実は路面電車の軌道を道路として使ってしまおうという魂胆が見え隠れする。都電や京都市電の廃止の頃、道路渋滞解消のためと称して、軌道を外した撤を踏むとしたら、あまりに歴史認識が甘いという他は無い。
■名古屋市が新たな路面公共交通システム(SRT)の導入を計画中 2023-0711LIFULL Homes Press
BRTの焼き直しだが、札幌や堺では、路面電車延伸より安いと市長に売り込んでいるのでは。軌道があるならその延伸が合理的
■広島電鉄、スマホ活用の広告モデルを実証実験 参加者には電車乗車券を配布 2023-0711 鉄道コム
■高知市地域公共交通あり方検討会第4回 2023-0707 高知市ホームページ
なんと路線短縮が検討されつつある
■とさでん軌道 適正距離に 2023-0723読売新聞
■コスパ試算は◎？ 北陸鉄道石川線「延伸 or 北陸線直通」の存続案 ただ課題は山積み 2023-0710 乗りものニュース
■阪堺電車 堺トラム「紫おん」再塗装の資金募る――「茶ちゃ」に続きCF（大阪府堺市）2023-0709 鉄道チャンネル
■北陸鉄道石川線 存続かBRT化か来月決定 新着2023-0704 MRO
■熊本市電、延伸区間1・5キロの3割は単線 市、9月に基本設計を提示 「事業費22億円削減」2023-0628熊本日日新聞
■稼働車両「3分の1」に… 豪雨で被災の和歌山電鐵 しばらくは臨時ダイヤに 2023-0605 乗りものニューr
■静岡鉄道、「静鉄ビール電車」復活 6月23日と24日に運行 2023-0605 TRAICY
■伊予鉄道が運賃改定申請、「新型車両」導入計画も 2023-0601 鉄道チャンネル
■バス・タクシー運転士の仕事を身近に 伊予鉄が松山で見学ツアー 人手不足懸念で待遇PR（愛媛） 2023-0530 愛媛新聞
■減便迫られるほど深刻な鉄道の運転士不足 各社で自動運転開発もすすむ 2023-0527ポストセブン
■わずか25年で廃線 広島市「スカイレール」が浮き彫りにした、ニュータウン路線の逃れられぬジレンマ 2023-0524 Merkmal
■JR長崎駅前の高架広場を撤去へ…利用者の注意点は？ 2023-0517 テレビ長崎
■路面電車に代わる新たな交通システム 新幹線札幌延伸を見据え、来年夏には社会実験も「次世代の公共交通を目指す」と札幌市 2023-0510 北海道放送
北海道庁も札幌市も、またマスコミも、欧米のLRTの流れなどは全く知らないとみえる。浅はかさに、啞然とする。富山の森前市長も啞然としているのではないか。折角20年かけて路面電車の環状化したのだから、駅前に伸ばして優先信号つけて、40ｍ級のＬＲＶを入れたら、都心は素晴らしい空間になるのになあ。ストラスブールに行ってこい！！！
■小さな路線が生んだ、大きな需要 富山の路面電車、利用者大幅増加 2023-0505 鉄道コム
■北陸新幹線延伸間近の福井 えちぜん鉄道の新たなる挑戦 三国芦原線（福井～三国港）を行く 2023-0504 ラジオ関西
■路面電車の運転シミュレータをワクワク体験 雨だとブレーキがかかりにくくなる精密さ 広島の街並みをそのまま再現 2023-0430FNN
■富士山登山鉄道 地元の企業や市議などの団体が県に促進を要望 2023-0425 テレビ山梨
■ＲＡＣＤＡ高岡がＮＰＯ法人に ディスカバー協と統合 2023-0423富山新聞
■世界初！麗江の観光列車「天空の鏡」号、4月末に運行開始―中国 2023-0417 Record China
どうもLRT用の車両、30m級のものを使うらしい。富士山登山鉄道などの参考になるかもしれない。
■「この電車とても好きです」EU圏内の視察団が路面電車に乗って日本型の公共交通や街づくりを学ぶ【岡山】2023-0415RSK
■北勢線ＢＲＴ化の是非考える いなべで勉強会、市民ら意見交換 三重 2023-0408 伊勢新聞社
■駅前→人と公共交通中心、柳ケ瀬→アーケード撤去で開放的に 岐阜市が中心市街地の道路空間将来像 2023-0407 岐阜新聞
なんかずれている岐阜。２０年かけてLRTを建設した宇都宮と、丸反対に、路面電車を廃止した岐阜。それで都心のデパート等は、岐阜名鉄、岐阜近鉄、パルコと３軒も撤退して、柳ヶ瀬はなんだか怪しい空間になっている。中心市街地面積も縮小。
それで駅前には廃止した赤い路面電車を置いているそうだが、悲しくて見に行ったこともない。
あの名鉄廃止の頃、路面電車存続に一度は当時の細江市長は靡いたが、一晩で方針を転換した。僕も１０回も通って、岡電も引き継ぎに意欲を示したが、名鉄自体が、他社での存続を嫌がった。大手会社らしいいやらしさだったなあ。
１９９７年、路面電車走行空間改築事業を道路局の連中と話して創設したとき、岐阜市は岡山と並んでモデル都市４都市の一つに選んだんだがなあ。このメニューに飛びついたのが富山と宇都宮だった。
■なぜ可能に？約10年実現しなかった循環バス「めぐりん」のJR岡山駅前乗り入れ 認可の背景にある新条件とは 2023-0330KSB
■琴電「高松市中心部の高架化」計画が完全消滅へ JR高松駅直結も白紙 委員会で結論 2023-0329 乗りものニュース
■(5) 【理由は3つ】岐阜の路面電車、全面廃止された事情を解説！ – YouTube 2023-0327
なかなかよくまとめている。廃止前後、深く関わったので。駅前乗入れして、増収計画も作ったが。
■ひたちなか海浜鉄道延伸区間 工事施工、申請再延期へ 2023-0318東京新聞
■ＪＲ城端線・氷見線の活用策『新型鉄道車両導入の場合でも2路線の“直通化”は可能』2023-0314富山テレビ
■北陸鉄道「石川線」「浅野川線」上下分離検討へ 古都・金沢で起きた路線維持の大ピンチ、地元協議会はバス転換視野も そうは問屋が卸さない現実とは 2023-0309 Merkmal
■とさでん路面電車、維持できる?バス転換?議論再始動、現状維持には「線路を最大5分の1に削る必要」がある？2023-0308高知新聞プラス なんという事を言う記事なんだろう。地域の屋台骨を全然意識していないねえ。
■「LRTではなく新型車両の導入を」新田知事 JR城端・氷見線 富山 2023-0308チューリップテレビ
■宇都宮のLRT「西側延伸」ついに本格化「軌道基本設計」に着手へ 2030年代の開業目指す2023-0307 乗りものニュース
■熊本市交通局、24年度に廃止へ 市電「上下分離方式」導入で担当部署を新設 車両や施設などインフラ運営 2023-0307 熊本日日新聞
■歴代最高のカクバリ感!? 福井鉄道の新型車両が斬新だった 展望ロングシートに“ぼっち席”も 202-0225乗りものニュース
■富山県「城端線」「氷見線」LRT化どうなる？ 、400億投資or新型車両100億揺れる行く末とは 2023-0223 Merkmal
■赤字鉄道､存続の秘訣は富山県｢万葉線｣で学べる 2023-0222東洋経済
■札幌市市電運営、見通し厳しく 2023-0222 テレビ北海道
■津山市コミュニティバス「ごんごバス」にICOCAを導入します2023-0220 JR西日本
■「LRT脱線事故」が起きても、宇都宮市民が全然批判的じゃない理由 2022-1210Merkmal
■路線わずか11km！ でも、静岡鉄道が「地方鉄道の革命児」と呼ばれるワケ 2023-0215Merkmal
LRTは低床路面電車、BRTは連接バス、という妙な思い込みをマスコミもしていることが多いが、本当は便数と駅の多さ、評定速度の高さなど、利便性が高い事が最低条件だ。その意味では、静岡鉄道ね伊予鉄郊外線もLRTと認識していい。今回我々は「ライトレール」と言い換えて、従来のイメージを変えていきたい。
■川崎の”鉄道空白地帯”に「特快BRT」出発 超ラッシュ通勤救う？ 「京急電車と同じ長さ」の連節バス 2023-0214乗りものニュース
■次世代路面電車「ＬＲＴ」 盛岡への導入を働きかけ＜岩手・盛岡市 2023-0213岩手めんこいテレビ
■新金線で旅客化GO!! 葛飾区の南北 貨物線生かしてつなげ 2023-0123 東京新聞
■【解説】岡山市中心部でマンション建設が相次ぐ理由・影響は？ 不動産鑑定士「今後、販売価格が下がる可能性も」 2023-0119ksb
■江ノ電ダイヤ改正の実施について 202-0118 江ノ電
■わかるかわる交通 フルバージョン【わかるかわる岡山市Vol.03】動画 2023-0117 岡山市
■芳賀・宇都宮LRT開業記念事業 企画・運営等包括的業務委託 公募型プロポーザル実施について 2023-0112宇都宮市
■電動アシスト自転車・電動キックボードのシェアリングサービスの実証実験を開始します 2023-0111 宇都宮市
■工事が進む「新しい広島駅」最新の進捗状況をリポート ワクワクする駅めざして… 2022-1222テレビ新広島
■熊本空港アクセス鉄道「肥後大津ルート」正式決定も 慢性的渋滞の解消は遠き夢、そもそも熊本駅「直通44分」は魅力的なのか？ 2022-1221Merkmal
■JR東日本「イオンモール新駅」千葉・盛岡で同時開業、列車の増発も 2022-1218鉄道プレスネット
■宇都宮のLRT脱線事故現場そばで車両見学会 原因究明を求める声も 2022-1126朝日新聞
■脱線LRT車両のドラレコ映像を公開 宇都宮市 2022-1125 日本テレビ
■福岡空港国際線と市中心部を「地下鉄」で結ぶ？市が検討 バス減便必至も…西鉄社長が歓迎する理由 2022-1124 CASTニュース
空港直結の鉄道整備は、渋滞に巻き込まれない点で、観光への波及効果も大きい
■試運転でいきなり脱線…次世代型路面電車「宇都宮LRT」事業費約684億円でも開業させたい2つの理由 2022-1123TBS
■【第3回・後編】宇都宮ライトレール・8月開業のLRTの課題 試運転から外れた区間の今 開業延期の原因と、新たに見つかる工事の遅れ【4K解説】2022-1120 Takagi Railway
■ことでん伏石駅、本格開業から1年 新駅でバス路線再編の成果は 2022-1119 朝日新聞
■宇都宮ライトレール 来夏の開業目指し試運転 2022-1117 テレビ朝日
■わかるかわる街歩き フルバージョン【わかるかわる岡山市Vol.01】2022-1108岡山市広報
■路面電車で宴会 熊本「ビアガー電」7年ぶり運行へ 予約始まる 2022-1107 毎日新聞
■帰ってきたＬＲＴ運転士 資格取得、来夏開業へ決意新た 宇都宮【動画】新着2022-1105 下野新聞
■北陸鉄道石川線 鉄道からバスに切り替えた場合の調査結果 2022-1107NHK
■熊本市がバス専用レーン拡充へ 人口規模近い岡山市の３分の１「整備遅れ」指摘も 区間決定は2023年度以降に 2022-1102熊本日日新聞
■宇都宮LRT、11/17から一部区間で試運転開始 2022-1026 日本経済新聞
■70年の悲願、「新金線旅客化計画」の現在 2022-1022ITmediaビジネス
ついに動き出した新金線のLRT化、本来こうした貨物線などの活用は、一番低コストで効果が高い。
■いつも満員だった路面電車・名鉄岐阜市内線「混雑で切符買うのも大変／競走した」 2022-1017岐阜新聞
■新型車両に地元色 つり革にカニ、シートは沿線の繊維 福井鉄道 2022-1014 朝日新聞
■新幹線乗り入れも路面電車乗り換え時間は倍に 新しい長崎駅にひそむ課題と街の事情 2022-0927 Yahoo!
計画段階でRACDaは駅前乗り入れの処理について、相談を受けたことがあるが、確かに南北の交通が多すぎ、しかも山が迫ってバイパスを作れない事情はあった。だがわざわざ新幹線駅を路面電車から離すなんて、想定外だよね。新幹線駅の位置そのものが間違いだが、実は関係諸機関の連携不足だとは思う。とにかく「新幹線が欲しい暴走」なんだろうな。
■「バス以上鉄道未満」のBRT 線路跡の専用道にこだわる愚 2022-0927 日本経済新聞
日本独特の廃止代替BRTを「特定BRT」と称するんだそうだ。JR九州の日田彦山線は来夏に「BRTひこぼしライン」となるようだが、中途半端なものになるのではないか。東日本大震災の時、JR東日本が気仙沼線の再建を断念する前、国交省の担当者から相談を受けたことがある。「せめて最新のかっこいい電気バスを走らせたい」と。あれから１１年、問題の本質は、道路と自動車に偏在した国家予算、大手鉄道会社が民営であることでの全国的副作用。
■ホコテン！ ２５日に２年ぶり再開 西川緑道公園筋 グルメやステージ 2022-0922 山陽新聞
■福井鉄道，ドイツ製イベント用車両「レトラム」を運転 2022-0921 鉄道ファン
■LRT沿線上昇 基準地価 宇都宮 2022-0921 朝日新聞
■道路に倒れているバス停 風のせいじゃなかった！ 真実を語る貼り紙、〝善意の悪魔〟と事業者の攻防 2022-0921Yahoo!
■重慶軌道交通18号線、レールの敷設始まる 2022-0915 新華社
■「原水ルート」は40年で黒字転換せず… 熊本空港アクセス鉄道3ルート 比較結果が公表 2022-0912乗りものニュース
■BRT バス高速輸送システムで自動運転へ、磁気マーカー活用 2022-0912Carview
■大田の都市鉄道2号線、初の水素燃料電池方式の路面電車になるか 2022-0910韓国報道
■福井鉄道の（現・JR）武生駅延伸を検討 2022-0910
■地域公共交通（ＢＲＴ）等の導入に関するガイドラインを策定！
～地域公共交通から持続可能な地域社会の形成を目指して～ 2022-0908国土交通省
■一畑電車 平日の急行「3本→13本」増発へ 出雲市～松江10分短縮 10月改正 2022-0907 乗りものニュース
■車検なし、ヘルメットなしの「電動トゥクトゥク」とは？ 隠れた使い道も2022-0906デイリー新潮
■札幌の路面電車、延伸計画を事実上断念 検討開始から20年超 2022-0905朝日新聞
■路面電車「延長は困難」という調査結果…市民団体があらためて“環境にやさしい”市電の延長要望 札幌市2022-0905北海道放送
■広島市中心部の電車・バス均一運賃、近く認可申請 年内にも220円に改定2022-0903中国新聞
■あいの風鉄道、日中に等間隔運行へ ２７年度開始目指す パターンダイヤ検討2022-0903富山新聞
■新小岩―金町駅間のＪＲ貨物線、７～１０駅を新設する計画…旅客路線化を検討2022-0902読売新聞
■富山県の公共交通運行計画「交通事業者の採算性よりも、県民の利便性を重視」2022-0901富山テレビ
■長崎の路面電車 2区間以内100円チョイ乗り割引スタート 4号系統は減便へ2022-0901長崎放送
■宇都宮・乗継200円割引制度（バス⇄地域内交通）9/1実施 2022-0901宇都宮市
■LRT副停留場名称のネーミングライツパートナーの募集2022-0825宇都宮市
■存廃問われるローカル線、「BRT」は鉄道に代わる交通手段になれるのか2022-0825JBpress
■山陽自動車道の吉備スマートIC 「24時間化」「大型車対応」へ 岡山市2022-0825KSB
■岡山電気軌道 岡山市中心部の路面電車・路線バス「100円区間」を120円に変更へ2022-0823RSK
■路面電車LRT等は「時期尚早」…金沢市が新交通システム導入検討も「既存バスの利用者増が先決」2022-0820石川テレビ
■第16回 カーフリーデーふくい2022【ジュナナ・チャレンジ】2022-0818フーポ
■LRT 来年8月に全線開業 駅西側はコンセーレまで延伸2022-0817とちぎ放送
■「鉄道は科学の入口になる」人生の大半を鉄道に捧げたライターが断言する理由2022-0817マネーポスト
■乗り継ぎ時の「初乗り運賃」は損！ と感じる人に教えたい、海外で広がる「ゾーン運賃」とは2022-0814Merkmal
■ＬＲＴ来年８月に全線開業 ＪＲ駅西延伸は栃木県教育会館まで2022-0813下野新聞
■名駅～栄で「連節バス」試験運行へ 未来交通「SRT」導入に向け9月に社会実験 2022-0812乗りものニュース
■LRT転換で乗客2~3倍 富山のローカル線の教訓 2022-0810日本経済新聞
■路線維持へ一役、JR粟生駅に焙煎所 Uターン夫婦がコーヒー店 2022-0807毎日新聞
■北陸鉄道の「上下分離」含め検討 金沢市などの協議会 2022-0805日本経済新聞
■コカ・コーラの運送会社がなぜ“野菜“を運ぶのか？ 新しい農産流通のしくみ「やさいバス」全国に広がる 2022-0620のりものニュース
■バスの利便性優先 ＢＲＴなどは検討 金沢市新交通委 方向性示す 2022-0728中日新聞
■再評価が進む「路面電車」 開業が最も期待できる都市とは？ ふさわしい都市規模も検証する 2022-0725Merkmal
■全世帯にＩＣカード「トトラ」配布 芳賀町、ＬＲＴ促進へ 2022-0716下野新聞
■カラフル花電車、２４年ぶり札幌走る 市制１００周年記念 2022-0723北海道新聞
■富山港線､万葉線…復活できた｢地方鉄道｣の特徴 2022-0712 東洋経済
■岡山市の行政マンが挑戦する、車中心の道づくりから市民中心のウォーカブルなまちづくり「県庁通り周辺」 2022-0711マチナカノススメ
■新金貨物線「旅客化」7駅案が優位に 2021年度調査結果「踏切問題」解決策も検討 2022-0710乗物ニュース
■福井の「やけに速い路面電車」 駅を高速で通過 現地でわかった停まらない理由とは 2020-1011乗物ニュース
■万葉線、車窓眺め乾杯 「納涼ビール電車」運行始まる【富山県】 2022-0703 北日本新聞
■富山市の路面電車・バスで気づいた「モビリティ」の本質。移動手段の選択肢は地域の幸せにつながるか 2022-0616Limo
■ＬＲＴ 全線開業前に部分開業も含め検討 佐藤市長が説明 2022-0616 NHK栃木
■スローライフの今こそ 路面電車が新しい 鹿間孝一 2022-0616産経新聞
■ＪＲ城端・氷見線ＬＲＴ化 別手段も調査へ 2022-0527 KNB
■次世代型路面電車「LRT」来春開業へ急ピッチで工事進む 宇都宮2022-0518 日本テレビ
■初の「軌道」と「鉄道」乗り入れ好調 福井 2022-0515 毎日新聞
■富山駅 路面電車の南北接続2年 利用者は接続前の2倍以上 市街地への回遊性向上か 2022-0509チューリップテレビ
■えちぜん鉄道アテンダント、マスク越しでも笑顔で全力お出迎え…高橋知里さん「人のぬくもり届けたい」2022-0426 福井新聞
■観光地が遠い、鉄道置き換えた「BRT」の課題は何か 停留所の増設も乗降客は限られる・大船渡編 2022-0410 東洋経済
■路面電車とまちの風景 ―LRTデザインパレット― 単行本（ソフトカバー） 2022-0408 アマゾン
■ことでんの立体交差事業 香川県の都市計画の廃止方針決まる 2022-0330朝日新聞
■構想から約３０年 ＬＲＴ開業まであと１年 2022-0325 とちテレ
■交差点での赤信号無視で超低床車が衝突脱線…国交省が広島電鉄に改善指示 2022-0324 レスポンス
■熊本市電 経営効率化と延伸の効果は？2022-0315 熊本朝日放送
■広島で「PASPY」終了 ユニバーサルな交通系ICカードサービスはどうするべきか？2022-0314 yahoo
■路面電車の岡山駅前広場への乗り入れ 事業のスケジュール公表【岡山・岡山市】2022-0312RSK
■路面電車の線路と車道が交差…どっちが優先？ 福井市の田原町駅近く、全国でも珍しい地点2022-0312福井新聞
■パスピー2025年3月末までに廃止 運営協が発表 2022-0304 中国新聞
■新金貨物線の旅客化「鉄道事業許可」4年後にも申請へ 東京都葛飾区、南側を先行整備 2022-0302 鉄道プレスネット
■苦境のJR東日本に副収入？ 葛飾区の「貨物線」にいま注目が集まる理由 2022-0224 Melkmarl
■中高生にＩＣカード「トトラ」配布 ＬＲＴ開業前に宇都宮市 2022-0216 下野新聞
■熊本市電が混雑緩和へ向けた取り組み 「折り返し運行」この春 本格導入へ 2022-0220 RKK熊本放送
■富山は成功したのになぜ？ 全国「LRT化」を阻むものの正体 2022-0209 Merkmarl
■ＬＲＴ車両 続々到着 宇都宮の車両基地に９編成 来年３月開業時は全17編成に【動画】2022-0208下野新聞
■城端線・氷見線ＬＲＴ化へ情勢理解 2022-0205 北日本新聞
■東京臨海部のバス「BRT」計画にまた遅れ 五輪選手村跡地「晴海フラッグ」のアクセスに懸念 2022-0205 東京新聞
■長崎・新型バリアフリー車両6000形の導入 2022-0201 長崎電鉄
■トラムと自転車の晏然の関係 2022-0120 railwaygazette
■北陸線 福井県区間に11例目、北陸新幹線延伸で鉄道事業再構築実施計画 認定 2022-0120 鉄道チャンネル
■「広島電鉄」とは？ 日本最大規模の路面電車ネットワークを運行する広電の魅力 2022-0119 All About
■新小岩と金町を結ぶ新路線、貨物線活用で２０３０年頃の区間開業目指す 2022-0108 読売新聞
■広電の次世代路面電車、「部分低床」も選択肢 車両価格抑えつつバリアフリー推進 2022-0103中国新聞
■カールスルーエの12/12からの路線図。中心市街地トンネルの運用開始、路線の運用変更や新設も含まれている2022-0103 井上晃良さんFacebookより
■アメリカLRT路線網拡大・インフラ投資法追い風 2021-1230 共同通信配信
■ミュンヘン市トラム延伸計画推進 2021-1221 LIGHT RAIL & TRAM
■台湾・高雄LRT延伸本格開通 2021-1216 CNNフォーカス台湾■
■等間隔発着で利用アップ 増加率１位ライトレール 2021-1215北日本新聞社
■駅西区間公表 再び先送り 22年度以降 宇都宮市のＬＲＴ整備 2021-1208 下野新聞
■宇都宮市内乗り継ぎ全域500円以内 来年度から段階的導入へ 2021-1207下野新聞
■経常赤字過去最大 万葉線９月中間、修繕費増加響く 2021-1125北日本新聞社
■【解説】岡山市のバス路線再編に新たな動き 市民の足を守るには 2021-1118KSB
■JR西、岡山エリアへ227系ベースの新型車両を導入 2021-1118Tetsudo.com
■【特集】高松市が目指す「多核連携型コンパクト・エコシティ」 ことでん伏石駅を核に公共交通再編へ 2021-1115KSB
■熊本市電に定員2倍の「多編成車両」導入へ 急行運転なども検討 2021-1024鉄道プレスネット
■行き先の数は｢大都会並み｣･岡山ご当地鉄道事情中国･四国各地を結ぶ要衝､昭和を感じる路線も 2021-1019東洋経済
■札幌新交通システム、壁高く 新幹線見据え市が検討 安全性課題、見えぬ需要 2021-1019北海道新聞
■Porto unveils CRRC LRV design 2021-1013 railwaygazette
■タタムなんてもったいない！【赤字ローカル線が新駅開業!?その秘密は】ひたちなか海浜鉄道 2021-1010BSテレビ東京
■ＩＣカードで運賃格差 富山地鉄・市内電車 自社のみ割引適用１８０円 全国系は通常料金２１０円 2021-1007北國新聞
■国交省、高松市のバス路線再編を認定。伏石駅を結節点に鉄道基軸の交通網へ。鉄道・バスの重複路線を整理 2021-0930トラベルウォッチ
■路面電車をめぐる岡山市長選挙 2021-0926 togetter
■鉄道業界にも押し寄せる“高齢化の波” 土佐電鉄「200形」は65年以上現役で活躍 2021-0920デイリー新潮
■ソウル慰礼新都市LRTの車輌入札不調 2021-0911 せきのりかずTwitter
ソウル慰礼新都市、構想当初からLRTを敷く前提で導入空間も準備工事もバッチリなのですが、韓国標準型LRVの策定の遅れもあり結果的に「恐らくここだけの規格」となる車両を発注することになり、入札を実施するも「予定価格での製造は無理」と誰も応札せず2回も流札したと…
■富山市の市内電車でICOCA等の全国交通系ICカードが利用可能 2021-0910 ＪＲ西日本
■ハレカハーフ／高齢者・障害者を対象にした路線バス・路面電車の運賃割引について 2021-0908岡山市
■新交通システム、経費は２４億円に 堺市 2021-0901 朝日新聞デジタル
■ＬＲＴが走る「未来の神戸」いつ来る？ 神戸市が有識者の座談会 2021-0818 神戸経済ニュース
■芳賀宇都宮LRTのあれこれ（その6・用地編） 2021-0810 road_hashas
■第 3 回 金沢市新しい交通システム導入検討委員会 議事要旨 2021-0806 金沢市資料
■長崎駅周辺の歩道橋改良や路面電車の延伸など 交通結節強化構想の基本計画まとまる 2021-0805 鉄道プレスネット
■ＬＲＴ・新駅に夢膨らむ 草山さん（氷見高２年）が研究発表 2021-0801 北日本新聞
■歩いて渡ろう 鬼怒川橋りょう見学会 2021-0729 宇都宮市ホームページ
■令和の大きな宿題外伝～電車を失った街が語る事～ 2021-0727 つれづれなるままに
■熊本市電「超低床車両」2028年度までに10編成導入へ 2021-0719 鉄道プレスネット
■第 2 回 金沢市新しい交通システム導入検討委員会 議事要旨 2021-0702 金沢市資料
■えちぜん鉄道の豊北景一社長が退任へ 後任に初代社長の山岸正裕前勝山市長 2021-0619 福井新聞
■「那覇市LRT」整備計画作成業務の優先交渉権者が決定 二つのルート調査 2021-0618 鉄道プレスネット
■岡山市「路面電車の環状化」費用負担の方向性を本年度中に提示へ 新市民会館ルート 2021-0616 鉄道プレスネット
■車両お披露目｢宇都宮LRT｣､喜び一色でない現実 2021-0604 東洋経済
■宇都宮 LRTを初披露 次世代路面電車 2023年開業へ 2021-0601 FNNプライム
■金沢市LRT検討の市議会委員会議事録 2021-0303 金沢市
■【特集：パブリックトランスポーテーションのあした】 意識を創る 芳賀・宇都宮のトータルデザイン 2020-1222 GK Report
■ひたちなか海浜鉄道延伸、国に事業許可申請 来年1月にも判断 2020-0910 yahoo!
■富山の路面電車がめっちゃ便利？車がなくても生活できるか検証 2020-0721 NOTEの記事から、富山移住者
