2024年 5月

■国際興業バスが『レトロフィットEVバス』の運行を開始—池袋駅発着、関東では初の運行 新着2024-0911レスポンス
■閉鎖されたバス発着拠点が、ホテルを備えた複合商業施設に生まれ変わるまで  新着2024-0907コロカル
■住友商事、中古バスをEVに改修　30年までに最大5000台  新着2024-0906 日本経済新聞
■交通系ICカード「ICOCA」導入について – お知らせ – 新着2024-0906えちぜん鉄道
■R６年度 倉敷市路線バス運賃無料DAYのお知らせ | お知らせ | 岡山市と倉敷市を中心に路線バスを運行 新着2024-0831下電高速バス
■消えた1万キロの鉄道網「もう一つの“国鉄”」とは？ 日本が失った“縄文時代からの営み” 　新着2024-0826乗りものニュース
■6年で本数“53倍”!? 高速バスで爆速成長した「新たな幹線」とは きっかけは新名神 運用効率が良すぎる!?新着2024-0811乗物10th
■お子さま通学用【路線図】作ります ご自宅から学校までの自分専用路線図を持たせてあげませんか？ 新着2024-08xx coconala
■乗客増えた？北総線｢運賃大幅値下げ｣のその後 経営トップが明かした戦略､狙いは当たったか 　新着2024-0722東洋経済オンライン
■日本最安運賃・黒字経営で話題　岡山の宇野バス　終点の片上は廃止された旧片上駅の駅前ロータリーだった！（鉄道乗蔵） – 新着2024-0721エキスパート
■日本最安「100円運賃で黒字経営」､岡山のバス会社・宇野バスに乗ってみた！　車内はWi-Fiに電源も（鉄道乗蔵） –新着2024-0720 エキスパート –
■「厳しい経営状況続く」　JR九州、来年4月運賃上げ　維持・運営費膨らむ – 新着2024-0720日本経済新聞
■路面電車を減便　８月から９％減らす　とさでん交通が運転士不足で２年連続  新着2024-0719高知新聞
■「クレカ決済は使えない人が多い」熊本のバス・市電『全国交通系ICの利用廃止』に市民団体が “方針撤回” 求める |　新着2024-0711RKK熊本放送
■三岐鉄道、北勢線に「ICOCA」導入　2025年3月提供開始 – 新着2024-0708鉄道コム
■京福バスが10月にも路線バスの大幅減便を検討　福井県、運転士不足で6月減便超える規模　2024-0524福井新聞
■「木次線在り方」ＪＲ西、唐突な意向表明…沿線自治体への連絡は会見当日午前　鉄路の行方は“白紙”強調も、島根の自治体反発　広島側も「到底理解しがたい」と批判　2024-0524 山陰中央新報
■JR「みどりの窓口」混雑で削減方針を凍結 「自ら売上を減らしてしまっている」 対面必要？ネットサービス重複の課題も  2024-0520　ABEMA
■地味な路線だった｢JR奈良線｣､利用者の急増なぜ沿線自治体も費用負担して複線化など輸送改善　2024-0514東洋経済
どの地方鉄道でも参考になる事例。ただJRグループでは、大都市圏以外では、積極的に投資するインセンティブが無いからも地方都市部では新たに地域振興として、国の負担も求めても「鉄道の存在は国のユニバーサルデザイン」という観点から投資していかないといけない。インバウンドでいくら呼ぼうとしても、電車バスの無いところに個人客は見込めない。
■東武鉄道、磁気乗車券を廃止　「QR乗車券」に切り替えへ   2024-0508アスキーデジタル
■「みどりの券売機プラス」オペレーター応対の受付時間を短縮へ、JR西　2024-0507鉄道コム
■全駅でＩＣカード　城端線・氷見線　来年度に導入　　2024-0501北国新聞
■クルマを1台減らす方法を考えよう＠クルマを1台減らして豊かな生活を手に入れようその1　2024-0429ノート
■大行列に客から怒号も……「みどりの窓口」続々廃止で続く“大混乱”　電子化が進む“航空券”との決定的な違いとは　2024-0421デイリー新潮
■コンパクト・シティは人口減少都市の救いとなるか　 2024-03 Distance Media

地方都市再生の決定打、快走する「LRT」関連銘柄に熱視線 新着2024-0923株探トップ
ＬＲＴと東武宇都宮線、相互乗り入れを公約へ　栃木県知事選で福田氏｜新着2024-0911下野新聞
宇都宮ライトレールの軌間が1067mmになっているのは、東武宇都宮線、JR日光線、JR烏山線などへの直通運転を考慮しているからだ。乗入れを考慮した車両選定も課題となる。
「格好良い」 白と黒色の超低床車両 熊本市電10年ぶり新型 　新着2024-0910 毎日新聞
熊本市電と旅行客の乗用車が衝突　運転手の男性「市電が近くにいる認識なかった　新着2024-0901RKK熊本放送
広島電鉄、11年前の社長解任劇　社内では一体何が… 椋田昌夫会長に真相聞く 新着2024-0830中国新聞デジタル
熊本市電、綱渡りの車両運用　老朽化で故障やメンテ…超低床電車「COCORO」事故も追い打ち 新着2024-0827 熊本日日新聞
開業1周年｢宇都宮ライトレール｣の未来と課題 利用者多く延伸にらむが､足りないインフラも  新着2024-0826　東洋経済オンライン
宇都宮LRT、駅西側延伸後は東武宇都宮駅再開発　乗り入れは西川田までか　開業1年　宇都宮LRT⑤ – 　新着2024-0823日本経済新聞
宇都宮LRT開業1年、沿線にホンダやキヤノン　大口固定客がっちり　開業1年　宇都宮LRT① –新着2024-0819 日本経済新聞
“札幌市電・延伸” の代わりに「未来の新交通」大通～札幌駅～苗穂エリア 燃料は水素 約120人乗りの車両など3台 路線運行とデマンド配車　新着2024-0817FNNプライムオンライン
熊本市電「顔認証システム」導入見送り！ 利用者の利便性を考えたら、結局「ICカード頼み」なのか？新着2024-08XX  Merkmal
那覇市LRT「東西・南北＋支線」標準軌、車両基地は地下 整備計画素案の詳細  新着2024-0328鉄道プレスネット
大動脈なのに”細い動脈”に…渋滞解消のカギとなるか｢熊本電鉄｣を分析  2024-0725KKT
宇都宮ライトライン1年、他自治体も熱視線「LRT」の可能性　2024-0719 日刊工業新聞社
宇都宮に続いて、那覇、和歌山での検討。那覇の渋滞は酷く、観光客のためにも効果は大きい。那覇空港ではレンタカー渋滞が起き、沖縄観光そのものが若者から敬遠されている。
和歌山は工業都市で、都心の衰退が激しい。だが元々南海電鉄和歌山市駅とJR和歌山駅があり、二つは鉄路で結ばれている。また南海線は和歌山港まで伸びてもいた。ここも都市交通として従来線を活用できていない。
たまたま和歌山電鉄も存続したのだから、実は存続当時、和歌山電鉄をLRT化して和歌山市駅まで乗入れ、そこから軌道をぐるりと回したらどうかというプランも、秘かに関係者で議論されたことがある。全国的なＬＲＴブームがしぼんで、沙汰止みになっていた。
この場合、和歌山電鉄に乗り入れる車両は７０％低床の鉄道規格とし、福井の様に高床、低床混在路線、今後の金沢ＬＲＴも想定した車両開発も必要だ。

■銚子電鉄が株主総会、会場は… 3期連続黒字は「ぬれ煎餅」のおかげ　2024-0629 毎日新聞
2003年10月、当時の銚子市長に呼ばれて、「いくらまで税金を投入してもいいか」をテーマに講演した。当時の経営者が補助金流用で捕まって、緊急に決算書が送られてきたのを分析。鉄道の売上が１億、濡れせんべいの売上が２億。歴史を調べたら、銚子観光鉄道からスタートしていた。国鉄で銚子駅まで観光客を運び、その二次交通として発足している。銚子全体の観光を支えるツールなのだから、鉄道部分だけの損益では、社会的な価値は計れない。環境自治体会議に頼んで、簡単な費用便益計算をしたところ、１億円は税金投入しても損は無いと出た。だが当時、観光部分への貢献は、計算出来なかった。ともかく、銚子電鉄ブランドだから、濡れせんべいも売れるのだから、「この会社は、鉄道で稼ぐよりも、濡れせんべいで稼いだ方が早いよ」と講演した。濡れせんべい、頑張ったものだなあ。５億も作って売ってる。当時は僕も食品会社社長で、年間12億円も作って売っていたから、５億作って売るのは結構大変だと思うよ。工場は駅の構内にあって、パンタグラフの在庫の横で作っていた。(RACDA岡將男)
■熊本のバス・鉄道5社、全国ICカードから初の離脱　理由は費用　　2024-0527 毎日新聞
広島に続いて、全国共通の10カードから離脱、導入更新費用が課題だが、国は全国共通化を放棄するのか。
■JR西日本「燃料電池車両」具体的な検討を開始　営業運行開始の目標時期を示す　2024-0525 鉄道プレスネット
キハ40の入れ替え、新潟トランシスが製造してきたディーゼルカーの方向づむはどうなるかも含めて、動向が気にになるところ
■熊本市電の車両12台が故障し朝の通勤通学時間帯に5便運休 5台は使用年数60年以上　 2024-0524 くまもと県民テレビ
RACDAではいま、低床電車の価格高騰問題、保守費用問題を調査中。広島のグリーンムーバーが12両中3両しか走っていないなど、関係者の間では秘かに語られてきたが、好調の宇都宮ライトレール追加2編成が1編成あたり7.5億円とか、福井のフクラム増備がアルナになったなど、輸入台車の問題も顕在化してきた。国産低床台車の1067mmが広電用1435mmの開発以後、おざなりになっており、全国で180両ほどの導入になっている現実は、直視されないと行けない。熊本の場合も50年ものの車両がたくさんあるのは、世界からは取り残された状況だ。低床電車は途方都市の基本的なバリアフリーのインフラとして、導入保守費用ともに、公的に負担されるべきだ。
■熊本市電トラブル多発、第三者委が検証開始　運転士らに聞き取りへ　　2024-0523 熊本日日新聞
■「西側は路線バスで十分」LRT反対派団体が延伸撤回求め質問書　宇都宮市長宛て　2024-0524 下野新聞
■ライトライン開業１周年記念事業を実施します！　　2024-0523 宇都宮市
■小学生も“ＬＲＴ通学”　学区外から沿線の小規模校・宇都宮市平石中央小へ楽々登校　　2024-0424 下野新聞

都市交通のサービスレベル向上による、都市再生プランのベースとなる、
岡山県南の電車バスの運行頻度図を作成。RACDA2024-0507制作
こうしたQGISとGTFSデータの使い方の講習会も開催されます。
　6/21 GTFSxOSGeo研究会  バス情報協会
　　　太田恒平さんのコメント

①公開されているバス会社などのGTFSオープンデータをZipでダウンロード
②地図ソフトQGISをダウンロード
③プラグインGTFS-GOを利用して、運行頻度を抽出し、主に緑色で表現。

■今回は、JR西日本と井原鉄道については時刻表を元にデータ作成して赤色で追加。JRグループについては現状GTFSオープンデータがないので、バス情報協会の西沢明さんが作成してくれた、最新データを活用した。（快速については停車駅を直通して表現）。便数は1日あたり片道・平日（土日は少ない）、
■GTFSオープンデータは世界共通で誰でも利用でき、観光情報・生活情報などと組み合わせた、アプリ作成が可能となる。各種交通機関を自由に使うMaaSの必須となっており、スマホのGoogle検索等にも威力を発揮する。小学生もチャレンジしてみよう!!!
■GTFS-GOはトラフィックブレインの太田恒平さんが作成したプラグインで、日付を指定すれば、電車バス路線の上り下りの便数が、太さに反映されて表示される。便数の数字も表示される。大体１日３０便、３０分に１本程度以上の運行頻度ならば、路線収支は均衡し、人口も均衡するのではないかと思われ、事例研究を進めている。
■近年の地方の公共交通議論では、「地域交通」という概念で「都市交通」をくくってしまっており、そこでは高齢者の病院通い、買い物需要に絞られて最低限の交通の確保だけが議論されており、通学は路線がなくなればスマールバスに転換されている。そこでは通勤需要は一切考慮されず、自動車前提で進められている。RACDAのネットワークではいまこの「都市交通欠如」が日本の少子高齢化、東京一極集中の主原因だとみて議論を進めている。
■太田恒平さんによる、GTFSデータと様々な交通情報の組み合わせた分析により、今後都市交通と都市経営の再検討が進められている。詳しくは、トラフィックブレインのホームページから、講演錄やパワポ資料をダウンロードして、現況してもらいたい。
Traffic Brain (t-brain.jp)

２０１８年の岡山県南運行頻度図

第27回岡山路面電車まつりを6月8日（土）岡電東山で開催
１０：００～１５：００

チラシ表　チラシ裏　

★路面電車ちょこっと運転体験（小学生４０名）　①10:30　②13:00
当日10時岡電東山で受付（問合272-5520）、当日先着順　ワンコイン500円
★路面電車展示（ＫＵＲＯ×夢二）
竹久夢二生誕1４0年記念でよみがえった
★バス博士教室　30分　①11:00～ ②13:00～ ③14:00～
黑の助バス　商大附属・山羽虎夫蒸気自動車レプリカ
岡電バス　　　　　　　　　　日本初のバス
たま駅長代理とジャンケン大会（随時）
★のりものあつまれ～！【展示車両は都合により変更します】
パトカーｘ白バイ に乗ってみよう（岡山中央警察署）
夢二タクシー（岡山交通）
★路面電車鉄道模型運転会　子供大好き!
エコに遊ぼう！　手回し発電機でGO！
プラレール遊びたい放題
★たまルン・キッチンカー等飲食コーナー
★玉野市電保存会、グッズ販売、
★ミニライブ（まちだこうぞう）
★岡山電気軌道グッズ販売（MOMO、たま、和歌山電鐵など）
鉄道グッズ販売と飲食コーナー
★一日乗車券、RYDE PASS無料企画　（6/8当日に岡電RYDE PASS購入の方）
クーポンコード「oka20240608」の入力で一日乗車券
1人分400円を割引（１端末１名様50本限定）
主催　NPO法人・公共の交通ラクダ（RACDA）
〒700-0803岡山市北区丸の内1-1-15禁酒会館
共催　岡山電気軌道株式会社
後援　岡山市、岡山市教育委員会、西日本旅客鉄道株式会社岡山支社
協力　岡山中央警察署、山陽学園、玉野市電保存会、岡山交通、オージー技研（株）
（株）ウッディワールドのざき、（株）広栄堂武田、岡山商科大学附属高等学校、株式会社大町