2024全国電車バス情報

■車を利用しない高齢者は、駅やバス停が徒歩圏内にないと3年後に1.6倍うつになりやすい  2025-0124 千葉大学
千葉大学予防医学研究センターの松本一希特任研究員と花里真道准教授らの研究チームは、国内25市町に住む高齢者4,947人を2016年から3年間追跡したデータを分析し、公共交通機関へのアクセスとうつとの関連について調査しました。その結果、車を利用していない高齢者において、「徒歩圏内に駅やバス停がある」と答えた人と比較して「ない」と答えた人は、3年後に1.6倍うつになりやすいことが示されました。 したがって、公共交通機関へのアクセスを維持・改善することは、高齢者のうつ対策に寄与する可能性があると言えます。本研究は、日本で初めて複数の自治体を対象に、公共交通機関へのアクセスとうつとの関連を長期的に追跡調査した研究です。
本研究論文は、2024年12月9日に予防医学の専門誌Preventive Medicineで公開されました。
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■乗客増えた？北総線｢運賃大幅値下げ｣のその後 経営トップが明かした戦略､狙いは当たったか 　2024-0722東洋経済オンライン
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■路面電車を減便　８月から９％減らす　とさでん交通が運転士不足で２年連続  2024-0719高知新聞
■「クレカ決済は使えない人が多い」熊本のバス・市電『全国交通系ICの利用廃止』に市民団体が “方針撤回” 求める |　2024-0711RKK熊本放送
■地味な路線だった｢JR奈良線｣､利用者の急増なぜ沿線自治体も費用負担して複線化など輸送改善　2024-0514東洋経済
どの地方鉄道でも参考になる事例。ただJRグループでは、大都市圏以外では、積極的に投資するインセンティブが無いからも地方都市部では新たに地域振興として、国の負担も求めても「鉄道の存在は国のユニバーサルデザイン」という観点から投資していかないといけない。インバウンドでいくら呼ぼうとしても、電車バスの無いところに個人客は見込めない
■クルマを1台減らす方法を考えよう＠クルマを1台減らして豊かな生活を手に入れよう12024-0429ノート
■コンパクト・シティは人口減少都市の救いとなるか　 2024-03 Distance Media