NPO法人 公共の交通ラクダ(RACDA)
JR西日本 路線維持困難なローカル線の収支を初公表 30区間全て赤字 沿線自治体への波紋は必至 2022-0411 関西テレビ
以下のリストを分析表としてまとめました。距離・便数・収入支出金額計算を入れています
2022-0411ＪＲ30路線比較 pdfリンク
JRローカル線に関する課題認識と情報開示について資料
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きわめてバランスの取れた、建設的内容のコメント、だが各知事を引っ張り込めるか、政治力も問われる
■広島県・湯崎英彦知事 国は基本的な在り方しっかり整理してほしい 新着2022-0604 中国新聞
この後に及んで、知事のコメントは、JRに寄り添う姿勢も無く、国に丸投げしそう
■「支援があっても高額」 肥薩線復旧、JR九州の負担は25億円 2022-0520 毎日新聞
大体「高額」というけれど、道路や河川にどれだけ遣ってるかと比較しているのかい。
鉄道やバスの話しになると、マスコミはなぜか、家計の論理で赤字幅だ強調する。山の中の道路で黒字なんてあるのか
河川工事に赤字黒字って、あるのか。大水害になれば大変な損失。火山の爆発は、津波は、いずれも千年単位で考えないと。
高校生が通えない、高齢者が病院に行けない地域が、存続できるのか、その地域を原野に戻すのか
そうした選択を、その地域だけで決めて良いのか。参議院選挙では、こうした観点で、問わなければならないのではないか。
■「前提置かず議論」姫新・因美線も JR西日本岡山支社長 2022-0519 山陽新聞
■北陸鉄道が1億円に減資 自治体に「上下分離」提案へ 2022-0519 日本経済新聞
■《JR只見線・全線開通》赤字路線でも地元からの強い要望で復活へ【上下分離方式】の利点と欠点 2022-0519福島テレビ
只見線が残って、小樽余市間が廃止とは、北海道も情けないねえ。地域の意志のない地域は、もう終わりだ。
■赤字の芸備･岩徳･美祢線、自治体に協議要請 JR西日本 庄原市と新見市は回答保留 2022-0514 中国新聞
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JR西社長「経営悪化でローカル線維持困難」 廃線視野に見直し 2021-0218 毎日新聞
いよいよ心配していた事態になってきた。自治体関係者は「お金が無い」なんて言っていたら、地域衰退を招きます。
